自動車エンジンのカーボン除去機 自動車エンジンのより良い保護
複雑な燃料計測と燃焼制御エンジンを設計するために 高技術を採用していますコンピュータモニタリングを使って エンジンを想像もつかない精度で動かせます燃料効率が向上するだけでなく エンジンの排気ガスを大幅に削減します しかし エンジンがより洗練されたほどエンジンの容積が低いほど燃料システム
燃焼装置が不具合になった場合 エンジンの効率はすぐに低下し 運転性能に深刻な影響を与える
エンジンの汚れが最も多い3つの領域:
1燃料システム
2注射針のバルブ
3燃焼室,シリンダー,ピストン,シリンダーヘッド,バルブ組を含む.
吸入バルブも
エンジンの汚れと影響
エンジンが発生する汚れには:ゴム,シェラック,バーニッシュ,炭素が含まれます. ガソリンの質の違い,誤った運転習慣,渋滞や空気の質の悪さなどの要因による停止は,必然的にエンジンの燃焼汚染物質の形成につながりますこの汚染堆積物はまず燃料注入器の針弁によって生成される. 針閥の直径は0.002インチである. それは人間の髪のサイズに相当する.汚れが詰まったら燃料の供給量の10%が制限されている限り 燃料は完全に燃え尽きません炭素貯蔵量も増加しますエンジンの炭素蓄積が一定レベルに達すると,オイル供給システム全体が滑らかになり,エンジンの機能が弱まり,加速時のジッターは起こります.燃料も消費される運転の性能が徐々に低下する. 運転の効率が低下する.実験により,添加物がエンジンに浸透し,堆積物を発生させることが示されています補給剤の機能は短時間で制限されています. 補給剤は,これらの堆積物を除去するために,.油が凝縮したり,ワックスしたり,燃料ポンプが早速磨損したり,エンジンの稼働温度が上昇したり,タンクに溶けた汚染物質の量が増加したりなど,エンジンに他の影響を及ぼす可能性があります.他のエンジン炭素除去方法滴滴,スプレー,分解など,炭素の部分除去に限られず,時間がかかりすぎます (エンジンの分解には1~2日かかります)経済や収益性の需要を 達成できないGX-8 0 A フリー・デモンストレーション エンジン燃料システム クリーニングマシン 私たちの会社によって開発され,最も効果的な特許炭素除去クリーニングエージェントと組み合わせ,エンジンの炭素堆積を解決するための最良のツールです. 定期的な車整備と特別な炭素除去で使用できます. エンジンを分解する必要はありません. エンジンのオイル供給パイプに接続するコネクタを使用するだけで,エンジンの回帰パイプをプラグで塞ぐ固定燃料混合物 炭素除去剤を追加し,エンジンの通常の動作条件下でデカルブライザーを入れます.それは炭素堆積物を溶かすことができます.30分以内に注射器の針と燃焼室の部品に含まれるコロイドおよびラックの汚染物質サイクル分解プロセスを通して車両の排気システムから放出します. このプロセスは車両のパフォーマンスを回復し,スムーズにスタートし,加速しやすくします.燃料を節約し,大気汚染を減らすエンジンの炭素堆積物を何時に取り除くべきですか?
現代の車では,新しい車の性能を エンジンが定期的に発揮できるように, 5万~2千km 走るごとに炭素堆積物を清掃する必要があります.エンジンの燃料システム 自動解体洗浄機は,革命的な改善方法です.
GX-8 0 A のパラメータ:
電圧:DC12V
画面精度: 200万ピクセル
騒音:<70dp
バックパイプ: 2.5m
純体重: 30kg
尺寸: 430*400*1000mm
圧力計: 0-1.6MPA
マックス パワー: 150W
エンドスコップ精度: 130万ピクセル
泡チューブ: 2.5m
| 機能: |
| 清潔な燃料注入器 |
| 清潔な空気吸入システム |
| 清潔なTWC |
| 燃焼室をきれいにする |
| エンドスコップで |
この機械は高温を生成するHHO機械よりも エンジンをより良く保護します
